TÉLÉCHARGER SIMULATEUR DE VOL ESKY

Flying Model Simulator est un jeu de simulation de pilotage radiocommandé de modèles réduits entièrement en 3D. Choisissez parmi une vingtaine de modèles​. Petit dernier de la série des FMS (flying modell simulator), ce simulateur de vol pour l'aéromodélisme est entièrement gratuit, depuis son téléchargement jusqu'à​. Le pilotage s'effectue soit à partir du clavier, soit de sa radiocommande ou d'un joystick. Ce logiciel ne fait que 4,6 Mo, essayez le donc! Télécharger la dernière​.

Nom: simulateur de vol esky
Format:Fichier D’archive
Version:Nouvelle
Licence:Usage personnel seulement (acheter plus tard!)
Système d’exploitation: Android. iOS. MacOS. Windows XP/7/10.
Taille:42.40 Megabytes


Ce simulateur est de loin le meilleur et surtout le plus plaisant que j'ai essayé. Accélérez et examinez dans quel sens l'hélicoptère va aller. Avec ces réglages, je suis bien plus en confiance. Impossible de le maintenir sur place alors que les pales sont correctement équilibrées. Cette fonction est censée maintenir la queue de l'appareil dans une direction pour éviter les mouvement circulaires parasites du modèle. La page est à voir, car il y a plein de photo.

FlightGear est un simulateur de vol presque unique en son genre. Entièrement gratuit et surtout libre / ouvert, ce simulateur de vol 3D est en perpétuelle. Téléchargez la dernière version de Flying Model Simulator pour Windows. Apprenez à piloter des modèles RC. Si vous voulez entrer dans un avion ou un. Ce site permet de télécharger le mode d'emploi E-SKY SIMULATEUR DE VOL USB en Impossible d'acceder au mode demploi, maj de esky, tres bon.

Inclut le mode auto-nivelant et acro. Ce simulateur nécessite un appareil puissant. Vous obtiendrez de meilleures performances si vous sélectionnez une résolution faible et une qualité graphique médiocre dans le menu principal.

En outre, si possible, activez "Mode Performance" ou similaire dans les paramètres de votre téléphone pour obtenir les meilleures performances. Remarque: Cette démo est juste pour que vous puissiez essayer si cela fonctionne sur votre configuration.

Le quad de cette démo a des réglages délibérément lents. Dans la version complète, vous pouvez ajuster les paramètres à votre guise. Cette démo comprend une scène le désert.

Simulateur AeroSIM RC

La version complète propose également des options de configuration pour les taux, la caméra et la physique, ainsi que le mode de vol 3D pour le vol inversé. La version complète prend également en charge les lunettes de protection VR de type Google Cardboard. Les commandes à écran tactile prennent en charge les modes 1, 2, 3 et 4.

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Très probablement, rien à faire à ce sujet. Lorsque je mets les gaz, l'hélico a aussi tendance à entamer une rotation de quelques degrés. Sûrement améliorable en renforçant le gain du gyro via le potentiomètre de la radio.

Vu qu'il y avait pas mal de vent, je n'ai pas osé prendre plus de hauteur.

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Surtout qu'il ne faut absolument pas l'abimer avant le déballage sous le sapin! J'aurais l'air malin sinon!!! Pour débuter avec ce genre de machine, il est indispensable de lui mettre un training kit.

Pratique aussi pour décoller dans l'herbe ou sur les surfaces irrégulières. Bien fixé, ce kit ne vibre pas trop et ne dégrade pas la stabilité en vol. Il aurait été judicieux d'ajouter la fonction exponentielle sur la radio pour calmer un peu ses ardeurs. D'autant que ce modèle d'entrée de gamme vise clairement une clientèle de débutants! De mon côté, même en pilotant mon CB à pas fixe parfaitement, j'ai encore beaucoup à apprendre avant d'être complètement relax aux commandes.

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Le stress de piloter une machine potentiellement dangereuse ajoute bien-sûr à la difficulté lors des premiers vols. Tout cela fait que je retrouve cette bonne vieille sensation des mains moites que tous les modélistes ont connue à leurs débuts Comme on le voit bien sur cette vidéo, mon jardin est bien trop petit pour ce genre d'appareil et est juste bon pour s'entrainer au stationnaire, impossible donc d'entamer une translation.

Ce belt a besoin de beaucoup d'espace pour voler en sécurité. Je commence à mieux le sentir et à déstresser un peu. La télécommande n'est pas si mal que ça mais manque quand même de progressivité. Comme je l'ai mentionné plus haut, une radio programmable serait la bienvenue! Ca tombe bien, j'ai ma bonne Futaba 6EXP qui contient tout ce qu'il faut pour piloter un hélico. Reste à savoir la programmer Pas évident!!! Comme à mon habitude, j'ai sorti toute la documentation possible sur le sujet et j'ai fini par comprendre les grandes lignes de la programmation.

Petit à petit, j'ai trouvé un compromis parfait dans les réglages et mon Belt s'est métamorphosé. Grâce à la diminution des débattements du plateau cyclique SWACH et à l'ajout d'exponentiel, il est devenu beaucoup plus sage et précis. Avec cette nouvelle courbe, la puissance est bien mieux exploitée et la prise d'altitude est largement plus vive.

Enfin, j'ai fait en sorte d'avoir du pas négatif pour faciliter les descentes. Avec ces réglages, je suis bien plus en confiance. J'évolue maintenant à un hauteur respectable sans craindre qu'il parte brusquement dans une direction ou l'autre. L'anti-couple est aussi bien plus doux alors qu'il était la commande la plus difficile à gérer d'origine. Côté point négatif ma radio est en 35 MHZ avec ses grandes antennes et ses tops radio potentiels. A ce niveau, je n'ai jamais eu de tops avec mon récepteur PCM, bien plus fiable qu'avec un PPM pour ceux qui voient de quoi je parle Le fait d'avoir utilisé la radio Esky pendant une dizaine de vols me fait d'autant mieux apprécier ce changement.

La différence est même visible sur la vidéo! Enfin, moi je la vois J'utilise un accu Lipo de Mha qui pèse seulement 26g de plus que celui d'origine. Le training kit fait 38g donc même avec cet accu de grande capacité, le poids est toujours optimum.

Hélicoptère Lama de Esky

L'autonomie passe maintenant à un bon quart d'heure en vol calme. Je me concentre pour le moment sur les translations lentes et précises.

Sur le simulateur, j'ai pourtant plus facile à voler à grande vitesse mais j'ai un peu de mal à me lancer en vrai!!! Chaque chose en son temps J'ai cru que je n'arriverais jamais à me lancer mais ça y est, j'ai enfin réussi à déclencher des translations rapides! C'est pas si difficile en fait, suffit de bien coordonner le roulis et le rotor de queue.

Ca se pilote un peu comme un grand planeur, on l'incline et on finalise la rotation à la dérive. Pour faire bref, le Belt réagit nickel dans cet exercice. Je n'ai eu aucun mouvement parasite malgré la Oui je sais, c'est pas conseillé mais les quelques gouttes n'ont pas eu d'influence sur le vol.

Par contre la vidéo donne pas terrible avec la buée Le verrouillage de cap est réellement efficace!

Hélicoptère Lama

Il suffit de l'enlever pour s'en rendre compte. En mode normal, il doit être plus travaillé en vol mais le Belt reste néanmoins très sain à tout point de vue. Prochaine étape, le Looping!!!

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Trop génial ce Belt! Il y avait pas mal de vent, ce qui a quand même accentué la difficulté. Mi-gaz, c'est son niveau de vol stationnaire en hauteur. Le Lama étant parfaitement stable dans l'axe vertical, il retombera toujours sur ses pieds. Concentrez vous à toujours conserver toujours la queue vers vous.

S'il se déplace de plus d'un mètre du centre, posez-le, prenez-le à la main et remettez-le au centre. Chercher pour les premiers vols à faire du stationnaire, en restant le plus possible au milieu. Entraînez-vous à rester à une hauteur constante de 20cm. Ceci acquit après x vols, faites des translations lentes de gauche à droite, en revenant faire du stationnaire au milieu. L'avantage du birotor c'est que l'hélicoptère ne s'incline pas dans les virages, vous n'avez donc aucun risque que les pales touchent le sol, sauf peut-être, sur un décollage trop mou où le Lama se ferait un croche-pied dans le tapis.

Dosage des manches Difficiles de donner un dosage en degré, car peu visible. Plus facile de comprendre en millimètres de déplacement de la tête des manches. C'est environ entre quatre et huit millimètres, soit le quart du maximum de déplacement. Au-delà, c'est le domaine de la voltige. Resté donc humble, calme et doux. Amusez-vous bien Précaution pour l'accu il faut impérativement le charger avant le premier vol.

Faites le sur une surface non inflammable, pas sur l'oreiller pour voler à partir de votre lit, et toujours sous surveillance. Je vous rappelle que même si c'est rarissime, de temps en temps un MacBook flambe à cause de son accu LiPo. Les LiPo modélistes pour être le plus léger possible n'ont pas d'armature de protection en plastique solide comme ceux du MacBook. Prenez-en soin. Placez bien l'accu à fond dans son logement sur l'hélicoptère, sinon gare au centre de gravité incorrecte.

Il y a une languette de positionnement voir la photo ci-dessous.

VOL DE TÉLÉCHARGER ESKY SIMULATEUR

Pour le branchement il y a un détrompeur sur le câble de l'accu, donc si cela ne veut pas rentrer dans la fiche femelle, ne forcez pas vous êtes à l'envers. Ce qui est facile à voir, il y a un fil rouge et un fil noir. Achat d'autre accu Il faut des LiPo de mA de capacité en 7. L'accu livré dans le KIT est un 10C. Il est bien chaud en fin de vol. J'avais en stock des 15C qui sont moins chaud. Donc comme référence pour l'achat c'est :. LiPo 2S 15C mA par exemple ici à 5.

C'est en fait des balles de ping-pong en bout de tige carbone, qui se fixent au train d'atterrissage pour offrir une plus grande assise.. Il y en a deux en vente de la marque Esky le fabriquant du Lama chez ckado, probablement adapté au Lama, mais sans garantie.